補助金・経営支援顧問短距離航空会社の戦略ストーリー（学習用）
何でも提供するのではなく、短距離・高頻度・低運賃に集中し、「やらないこと」を決めることで、運航の仕組みが低コストを支える例です。
この例は、競争戦略の考え方を学ぶための独自の再構成です。各社の現在の戦略や経営成果を示すものではありません。
CONCEPT
短距離の都市間を、低価格で、頻繁に、気軽に移動できる手段。
SP
集中すること
- 短距離の直行便
- 高い運航頻度
- 低運賃
やらないこと（NOT DO）
- 機内食などの付加サービス
- 座席指定
- 他社との手荷物の乗り継ぎ
- 長距離の国際線
OC
- 機種を絞った整備・運航・訓練の簡素化
- ゲートでの短時間の折り返し
- 社員が役割を柔軟に分担する職場の進め方
CRITICAL CORE
機種を統一し、短時間で折り返す運航
戦略ストーリー
因果のつながり（リスト）
- コンセプト：気軽に移動できる低価格の短距離便 から SP：短距離・高頻度に集中 へ接続。理由：気軽な移動というコンセプトから、短距離・高頻度に集中する判断が導かれる。
- SP：短距離・高頻度に集中 から クリティカルコア：機種統一の運航 へ接続。理由：路線を絞ることで、機種を統一でき、整備・訓練の仕組みを簡素にできる。
- クリティカルコア：機種統一の運航 から OC：短時間の折り返し へ接続。理由：同じ機種なので、手順を標準化でき、折り返しの時間を短くできる。
- OC：短時間の折り返し から 中間成果：機材の稼働率向上 へ接続。理由：地上での待ち時間が短いほど、同じ機材で飛べる回数が増える。
- 中間成果：機材の稼働率向上 から コスト低下：座席あたりコスト低下 へ接続。理由：稼働率が上がると、機材や人件費を多くの便で分け合える。
- コスト低下：座席あたりコスト低下 から WTP向上：低運賃・便利さの体感 へ接続。理由：コストが下がるため、低い運賃でも成り立つ。
- WTP向上：低運賃・便利さの体感 から 顧客の行動：車やバスからの利用転換 へ接続。理由：低運賃と高頻度により、車やバスの代わりに選ばれやすくなる。
- 顧客の行動：車やバスからの利用転換 から 中間成果：機材の稼働率向上 へ接続。理由：利用者が増えると、便数を増やしやすくなり、稼働率がさらに高まる。
- コスト低下：座席あたりコスト低下 から 競争優位：競争優位 へ接続。理由：他社が簡単には真似できない低コスト構造が、優位になる。
- 競争優位：競争優位 から 長期利益：長期利益 へ接続。理由：優位が続くほど、長期の利益が積み上がる。
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